Цитата:
Сообщение от Aleks
У меня у человека туарег так он говорит что с 220 машина просто колом останавливается и так несколько раз, вообщем он даволен тормозами.
|
Леха, да я же не об этом - понятно что когда тормоза в стоке хорошие - это есть гуд. Но будучи заколхожеными, будешь ли ты полностью уверен в том что тормозить по три раза к ряду с 220 - безопасно? Просто одно дело когда много жрет или не прет в следствии колхоза... другое дело когда не остановится вдруг. Ну это я так, на всякий случай... типа должен же кто то высказать что то против
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от sosed
Валера, колхозить страшно, а сделать нормально и кататься вполне 
все бренд-ббк ставятся через проставку. что мешает слизать идею под свои нужды?
мы ж не суппорт с 0 проектируем тут.
а так то можно и "колхозом" назвать и эво колёса... типа колею увеличиваем-тоже плохо. |
Я правильно понимаю что суппорт с туарега просто так не встанет? То есть нужно подгонять, мастерить чтобы на диске правильно стоял... опять же суппорт с колодками расчитан на определенный диаметр и толщину диска - то есть диски тоже другие? Понятно что если это все сделано на заводе то просчтитаны все нюансы при экстремальном торомжении/нагрузках. Как поведет себя тормозная система которую напильником и молотком подогнали? Я согласен что при неспешной езде скорей всего и разнрицы не почувствуешь... но ведь не для этого люди брембы ставят? А Если вдруг ситуация в которой нужно действительно с 220 в пол тормозить? Будешь уверен делая это на приколхоженых тормозах?