Улыбнуло))) 4wd ведь на 402 метра на дорогах общего пользования должно быть всегда вне конкуренции...а тут разобрали vr-4, колесики 16-е и всякие октан-корректоры.. и после этого столько радости что чел на марке не успел догнать верку.. обе машины достойные.. Не верю что у него там был мега-тюнинг.. на турерах грамотным бустапом снимается до честных370-380 сил, валы это уже ближе к 450-500)) и то необязательно кстати.
Ездил на обоих машинах, едут сопоставимо, с места беспорно vr-4 рулит, с ходу в стоке туреры валят заметно лучше, честно вам скажу: сказывается момент jz и монопривод. Я бы так сказал АКПП VR-4 всегда проиграет на асфальте любому живому Туреру, а вот МКПП другое дело - можно и потягаться на 402метра, но не сходу правда
А дальше уже дело вкуса(дизайн, привод..кстати 4wd в России интереснее, тем более такой продвинутый как AYC), прокладки, марки.. живости и тюнинга (кстати в тюне jz побюджетнее немного). Свое имхо тут говорить не буду)
С уважением!
P.S. ИМХО зря так закрываете форум..вспомните железный занавес и СССР, ни к чему хорошему это не привело) Зарегился, т.к. пришлось - искал инфу по продаваемой машине для друга
|