Auditor,
у меня сейчас кулеры на охлаждение АТФ АКПП и масла двигателя стоят спереди, но это, оказалось, не очень идея (думали, Koyo на охлаждающую жидкость вытянет - ан нет, проблемы с продувкой). Сейчас, скорее всего, будем переносить под правое крыло (сделаем бутерброд), бачек омывателя тогда переедет в багажник. Под левым крылом у меня стоит бачек для водометанола (еще не лью и не отстраивался на нем).
С охлаждением жижи ГУР что-то надо думать: как только жижа нагревается, руль становится очень тяжелый (в движении не проявляется, а вот на парковке мучения).
Максим прав по термостату: слишком холодный двигатель - это трэш, связанный с потерей мощности. Тем более пока едешь - все более-менее, а температура начинает расти, когда после отжигов (постоянные ускорения до 150-ти) попадаешь в относительную пробку (40 км/ч и менее). На скорости-то все ок.
|