Цитата:
Сообщение от Asmter
а есть запас по распредвалам? чтобы подъём клапанов больше был?
|
Валы ... как много в этом слове для ...
Запас есть, другое дело на сколько ты хочешь увеличить подъем...
Не сойдутся ли при этом витки на пружинах и не упрутся ли клапана в поршня...
На моем моторе недоход поршня до среза блока будет примерно 5мм + прокладка
колхозная нужной мне толщины так что в моем случае даже при очень злом вале
вероятность погнуть клапана сведена к нулю.
На сток блоке тоже есть выход, просадить клапана в седлах.
Снять лишнее вокруг седел.
Под пружины подложить шайбы.
Шлифануть голову ( расчитав степ. сжат.)
Получим к стандартному ходу + 2мм, а 2 мм высоты на 33мм диаметра уже нормальная такая прибавка к сток отверстию.
Другой вопрос будет ли работать рокер и компенсатор в таком положении...
Цитата:
Сообщение от Auditor
какой будет перфоманс от портированных голов на штатных турбах + бустап (штатные турбины дуют 1.6 легко)
|
По моим расчетам увеличение диаметра впуск/выпуск каналов
на стоковой геометрии ДВС.
Должно обеспечить более ровную полку кр. момента.
Выход на + буст на более меньших оборотах по сравнению с ТД04.
И существенно снизить расход топлива.
Как следствие портированный сток + буст ап должен объехать простой свап ТД04.
Но это все теория, а как показывает практика - теория и практика оч.
часто расходятся.
P.S. Короче, щас я допилю голову, выложу фотки...
И напишу конкретно что сделать с головой от чего поставить клапана,
сухари и т.д. что бы мотор начал "дышать" .
И самое главное что бы все сваперы ТД04, ТД05, сингл турбо и т.д.
Оху@ли от бюджета и полученного КПД на выходе...
