Реле замыкается при включении зажигания (см. схему). После этого плюс поступает на блок. Масса к блоку прямая. Третий провод - это сигнал с 21 пина ЭБУ о температуре включения. Я сам не могу понять, зачем все так сложно, но по схеме именно так. Я пробовал подать с 21 пина на реле, но вентилятор таким образом не включается. Все мои доводы только исходя из схемы.
Посмотри, пожалуйста, прям на своей машине, проследи, куда этот провод идет.
Просто, реально, не знаю чему верить: форумчанину с опытом или схеме, которую рисовали не просто так.
__________________
Зеленые, немощные и безнадежные должны признать тот факт, что чем быстрее вы едете, тем больше вам приходится думать, и, значит, тем безопаснее это для вас. Скорость заставляет сосредотачиваться. Заставляет наше сознание разрывать пелену скучной повседневности и быть на чеку. Скорость держит нас в полном внимании. Скорость работает. Спасает жизни. Скорость – это хорошо. И мы должны её увеличивать, а не уменьшать. © Джереми Кларксон.
Последний раз редактировалось FTO 2.5 TT; 01.11.2012 в 17:52..
|