Показать сообщение отдельно
12.04.2013, 04:40   #9
Auditor

Член партии
 
Аватар для Auditor
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 9,200




По умолчанию

Саша все правильно сказал. Туда приходит шланг сброса давления со штатного соленоида буста.

При установке бустконтроллера штатный соленоид исключают из управления наддувом, трубку идущую с соленоида на "поросенка" режут и обе дырки глушат

правда если сделать так БЕЗ бустконтроллера - получится пружинный наддув, вечные 0.4 бара. Т.к. давка не найдя дырки попрет к актуаторам вейстгейтов вне зависимости от положения соленоида, ибо тот механически заткнут и все время закрыт. Бустконтроллер же имеет свой соленоид, который ставится дополнительно в разрыве идущей на актуаторы ваккумной трассы и работает не по принципу "открыт и сбрасываю/закрыт и не сбрасываю", а открывается-закрывается с переменной частотой. И именно частотой "мерцания" регулируется степень открытия вейстгейтов = > наддув.
__________________
КОВИД-диссидент
____________________________________

Даю приз 10к рублей тому, кто разгадает загадку "мафового смесезабеднястика", все тут: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....EE%EF%F0%EE%F1

Последний раз редактировалось Auditor; 12.04.2013 в 04:51..
Auditor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы