вставлю свои пять копеек:
стабы: куско - других все равно нет,
более жесткие пружины - меньший крен
подвеска: тюнь пружины - перед 4-4,5 кг/мм, зад 3,5-4 кг/мм - слишком мягкие для своего занижения (около 40 мм перед 35 мм зад), конечно получишь плюс от понижения центра тяжести, но, в целом, только для красоты;
тюнь винты - перед 7-8 кг/мм, зад 5-7 кг/мм - масса вариантов, выбирай по вкусу - любой подойдет, но потеряешь те же 30-40 мм просвета;
винты поспортивнее - перед 8-12 кг/мм, зад - 6-8 кг/мм?, жестковаты на каждый день, зато по высоте - для результата - те же минус 40 мм, но можно и поднять до стока.
ЗЫ не так на самом деле и плохи крены, когда срывает одно перегруженое переднее внешнее клесо - оно тебе визжит с хорошим запасом по держаку на остальных колесах; когда ты распределишь таки вес по всем колесам равномерно - сначала будет незаметно, а потом сорвешь все четыре сразу и вылетишь...
ЗЫЫ сейчас опять понабегут "спецы" и закидают меня помидорами)))
|