Итак соклубнеки. имеем порезанный капот и жабры в крыльях.
Центральное отверстие выполнено так для лучшего продува радиаторов.
С левой стороны забор воздуха с улицы. осуществляется посредством гофры. (мешает блок с предохранителями).
Жабры в крыльях, только стайлинг. сделать воздуховоды в крылья на мой взгляд возможным не представляется так как сразу за жабрами лонжероны- не лонжероны но усиленная конструкция. дырявить ее да еще и большим диаметром не будет гуд имхо, особенно при ударе морду точно сложит.
я на температуру не жалуюсь
хотя была еще мысль как-то охладить заднюю турбину.