да блин... пойми. Если у тебя пара форс ссут, то трабл будет именно на горячую. Так было не у тебя одного. Давление в рейке держится после отключения насоса, но быстро пропадает, т.к. Форса(ы) ссыт в горшок(ки), наполняя его (их) бензом. При пуске свечу(и) заливает моментально и ты остался без искры. За ночь бенз уходит из горшка в поддон. Утром вынь щуп, понюхай масло - бензом воняет?
моментов, усложняющих пуск, тут два. Первый - это закинутые свечи в тех горшках, где форсунки не держат. Второй - потеря давления топлива в магистрали. Насос-то у нас качает только когда колено вращается... т.е. если давка ноль - нужно несколько секунд, чтобы накачать давление. Пока давление низкое (первые пару тактов) - распыл плохой, опять же свечи забрасывает. Вот и крутишь: пока свечи не продует и давка топлива не поднимется до положенных 3 бар.
|