mmax, до замены насоса было слегка бедно, сейчас близко к картам, больше склоняюсь к тепловым режимам двигателя.
итого: форсунки, стоковый регулятор, насос, свечи, провода, катушки поменяны, сделан ревайр, опущен наддув до стокового 0.8. Детонация сместилась до 4-5 передачи при тапке в пол. Тоесть получается при каждом действии по топливу детонация уходит по чуть-чуть, сейчас все хорошо по топливу, но детон всетаки есть. Причем детон теперь идет только на 4 и 5 передачах выше 3.5т оборотов, при тапке в пол и если до этого как следует повваливаешь. По попометру мотор стал тянуть бодрее на верхах. Небольшая дырка во впуске есть и она по наддутой части, так что детонации наоборот не должно быть.
Прологирую эвосканом, посмотрим что с детонацией теперь в цифренных значениях, а не по морганию чека. Ну и откатить прошивку опять до стока для чистоты эксперимента.
Напрягают цифры на расходомере, температура явно подкапотная когда валишь, а по факту уличный воздух холоднее, может в этом косяк и надо расходомер теплоизолировать от подкапотки чтобы мозг считал правильную температуру воздуха?
|