[sega1263]

резинку я убрал,теперь натяг ушел.
с капотом теперь новый секас который больше всего огорчает ,левый край дальше фары торчит и по крылу не совпадает,а правый ровно по фаре и по крылу.
начинаеш его немного вращать и уводить левый нрай назад ,что бы поймать уровень по фарам убегают зазоры.
получается нужно левую сторону уводить назад,правая на месте должна быть, левый торец перешкуривать зазор
а правый торец наоборот налепливать торец что бы уменьшить зазор.
опять же все зависит от того сколько в торцах мяса,что бы не расслоить верх с внутряхой.

ну или весь его двигать назад ,выравнивать по левой стороне,так ка она по крылу не совпадает,а правую двигать фару,или хз

короче все ничего а вот этот ньюанс самый голимый во всей этой теме.
посмотрим что я смогу сделать завтра своими силами.

подскажите кто как боролся с этим,я не думаю что только у меня так он вышел из матрицы.


левая сторона на петле провалена,правая торчит вверх,под левую сторону крепления петли или пластину добавлять или наращивать волокном ,в идеале, чтобы усилит крепление металлической вставки.

по малярке вердикта еще нет,маляр еще не щупал,скоро будет.
быть откровенным,плоскость смотрится нормально,а вот самое главное это торцы и зазоры по периметру неале.

неужели оригинал с которого снимали матрицу такой же кривой по торцам.???

качество на 3.8-4 с минусом балла ,если быть откровенным,так бы маляр за 6тр покрасил,а с этой всей суходрочкой с подгонкой под червонец встанет.

Azo,хоть один экземпляр из матрицы примеряли на машину?????

по решке все вцелом решаемо,вот только нужно проклеивать низ на месте по плоскости бампера,чтобы убрать щель около 4мм.
скотч нам не помощник,только стекловолокно.

Azo ,скажи сколько можно стачивать торцы что бы выставить зазоры и чем лучше наращивать,волокном,или стекловолокникстой шпаклей пойдет.
зазоры хромают только по середине капота на концах около петель около фар нормальные зазоры и все бы хорошо если бы левый край не выступал за фару.