ну в любом случае под большие турбы прошивку менять придется. ((большие турбы=большие форсы=больше давки топлива)=больше детонация)=> повышаем октан, охлаждаем впуск. обеспечение готово? настраиваем все это!
Цитата:
Сообщение от Андрей_GTO
При использовании водометанола не важно какая система (прогрессивный контроллер, конечно, предпочтительнее), но важна настройка топливных карт и карт зажигания на работу именно на смеси с метанолом (это же дополнительное топливо и его необходимо учитывать).
|
да это так, но хорошо когда твоя система может налить 20% от кол-ва бенза налитого форсункой, проблемы с настройкой наших мозгов нет, а вот у тебя, у ротор-в и у других счастливых обладателей дешевых АЕМ систем он работает по бусту, а это неправильно, это усреднено. На 50/50 вода/метанол ты должен замещать 20% топлива метанолом. НО система работает по бусту и ей пофиг на загрузку форс. Если ты будешь замещать 20% топлива на максимальной мощности, то у тебя будет большой перелив в середине, если 20% топлива заместишь в середине, то наверху будет нехватка. Надо будет искать золотую середину.
Цитата:
Сообщение от Андрей_GTO
Поэтому стоимость самойсистемы относительно невелика в сравнении с остальным.
|
модные интелектуальные системы впрыска водометанола от 30 000 руб.
аквамист в них преуспел
мой девайс стоит копейки а может гораздо больше
Добавлено через 10 минут
xmit, идея ******* но будет еще больше нюансов и проблем с интеграцией, кто насос запустит, кто кол-во смеси в бачке смотреть будет, ворнинги не выставить, быстро между картами не переключить мануально. и тд
проще взять ультимейт гредивский там есть, дружественный интерфейс, плюс 2 (два) вывода на доп форсунки с отдельной картой и в нем все реализовать, но некоторые возможности в нем не реализовать, а в моем устройстве можно и не только их, а гораздо больше