Ну, всё... я отмылсо.
Свитер (по прежнему белый!) и пуховик сохнут после масляной купели. Таперя фоты и пара слов...
Синяя херня в самом верху на крючке капота - дымогенератор, кусок алюминевой трубы с двумя крышками на резьбе с херовой герметизацией герметиком, в которую сочится драгоценная жЫжа, из которой генерируется дым. Намотаю на резьбы ФУМ-ленту.
И это... Сдаётся мне, жижа эта дымотворящая - тупо глицерин по рублю за пузырёк. Или Джонсон бэйба-ойл.
Две синенькие трубочки сверху, хучь и имееют толстую стенку, но всё равно выходная трубка имеет тенденцию к слетанию, оплавлевнию, и самопродырявливанию. Входная-то охлаждается воздухом с компрессора. Поставлю кислородный шланг, затяну хомутами.
Голубенькая коробчка с ручечкой, висящая над пробкой радиатора - таймер и регулятор мощности нагрева, единственный девайс, к которому нет претензий. Мужыг под капотом -
BRIAN, которому безмерная благодарность, несмотря на лёгкий душ из дешманского моторного масла.
Одному ловить дыры скучно и влом. Поняв, что в дружественном сервисе ловить нечего из-за темноты, решили переехать к
BRIAN-у на работу. Но уже 4-ого числа. Ибо было уже поздно. Приехал, привез драгоценную затычку во впуск (калибр - 1 литр). Вот она, на фото.
Короче, получилось надуть. Утечки - слетевший шланг регулятора топлива, крышка масляной заливной горловины, усохшие колечки маслощупа, прорыв гофры на переднюю турбину. Под ресивер не дуло, хоть и не менял прокладку после замены свечей.
Надо было ещё продуть
BRIAN-а.
Горестно повздыхав, что "сток, suкa, рулит", Серёга открутил мажорный холодный впуск, внедрил не мажорную затычку в виде литровой банки.
Но внедрил не сильно, а как бэ понарошку. Начал надувать, зашипело из-под маслощупа. Я вынул щуп, заткнул утечку пальцем. Тут, пилять, со звуком выстрела вылетела банка из впуска, я отдёрнул пальчик от трубки маслощупа... Надо сказать, что на моём веере с маслощупа воздухом не выбрасывало ничего... Но Серёга ж, блин, перфекционист, налил себе, как взаймы - выше уровня. Короче, то, что было в моторе выше уровня - выборосило на меня и правое крыло!!!
И вдобавок, из-за резкого сброса провернулась стрелка на манометре дымогенератора.
И вот чё он таперя кажет без давления:
Выводы: использование дымогенератора пользительно, ибо по звуку утечки найти утечку в дебрях нашего мотора сложно, если только не сифонит прям в жало. Использование сигареты - ну, хер его знает, ибо ждать, когда заполнит дымом всю систему приходится довольно долго, минуты 3-5 всяко. И то, при использовании стационарного производительного компрессора. Мелкую утечку можно найти и с колёсным компрессором.
Да, нужно иметь фонарик для подсвечивания дыма, а то если обширная утечка, то не поймёшь - откуда сифонит. А в свете фонарика видно все эти дымные потоки-завихрения.
Стоимость генератора 5500 руб. Не знаю - дорого или нет, но у меня в месяц на бензин уходило 7-9 тыр. Думаю, норм цена, косяки доработаю.
Добавлено через 24 минуты
Davinchy, сколько у вас стоит визит на дым-машину? У нас в городе её, по-моему, попросту нет. А жаба душит - не переплатил ли за свой собственный угар-девайс?