Пружина после подпирания останется такой же
витки же не сомкнуться у нее
А механика гавно
самый бесполезный тюнинг в моей машине.
Добавлено через 38 секунд
Ну а про бомж тюнинг... Ну кто ж виноват,что барыги кругом...
Добавлено через 6 минут
Да,мне нравится чуть ниже стока... Но ездить лучше на стоке...
А иногда нужно чуть выше.
Если за середину на пневме взять сток... То при занижение, типа быстро покататься... Как на кулойверах опустить... То получится мягкое....пружина же останется той-же....
Если кулойвер поднять выше стока....при условии хода аммо...получится,тоже самое,что было,но выше стока... С пневмоподушки получиться более упругое....
Вот если-бы можно при занижение получить более упругое.... При сток высоте,приятный диван... А в максимальной высоте еще мягче.... Вот это было бы,агонь. Но так невозможно, увы....
Так что длиннохрдный аммо,типа сток, пружины чуть жеще стока...и лифтеры....для преодолевая говна
Думаю многие согласятся,ибо это реально.
Добавлено через 7 минут
Конечно я утрирую,когда говорю,что при занижение пневмоподушки она получается совсем пустая... А при поднятии чурбачек...
Но, что в идеале нужно и реализованы на современных мневмах
При опускании,нужно увеличить усилия на сжатие, на отбой уменьшить.
При поднятии, нужно увеличить усилия отбоя, на сжатие уменьшить
Тем самым мы примерно сохраним линейность работы подвески....