я бы копал в районе маслонасоса. Контролька не панацея, я ездил очень долго (тысяч 100) на моторе, у которого из контрольки еле-еле давило. При этом на горячую давление выше 4.5 очков не поднималось вообще, даже в красной зоне. Но все работало, ничего не стучало (даже гидрики) и вкладыши не провернуло. Тут на самом деле могут быть разные артефакты: от лопнувшей шестерни маслонасоса до провернутого коренного вкладыша, который вроде и не стучит, но давку не держит при этом. В любом случае двиг разбирать... или контракт. Шутки с давлением масла как правило очень несмешные.
Добавлено через 1 минуту
есть вероятность отделаться легким испугом: западающий редукционный клапан насоса. Возможно в него попало говно, например сопля герметика. И он то держит, то нет. Как это связано с заменой масла - без понятия. Еще так голову может делать масляный фильтр (у него тоже есть редукционный клапан) - но я так понял проблема при смене фильтра не ушла
|