Делай мотор, не бери древнее авно почти 20-ти лет от роду. Если совсем экономично подходить, то надо две прокладки гбц, пару голов в сборе, кольца по желанию (не обязательно), вкладыши по желанию (не обязательно), всё это дефектуется по факту, маслаки новые, прокладка впуска+дросселя, новый ремень грм с роликами сальниками, последнее один хрен на контракте менять придётся. И получишь ты нормальный мотор, если руки прямые, а не хер поймёшь что, после 12-15 лет пробега.
Если что, приценивайся
http://parts.japancar.ru/?code=parts...3tt&cl_use=old
Доставка до тебя выйдет по цене конь, вес двигла вылетает аккурат под 200 кг.
К слову сказать, предпоследний веерный мотор мне приходил с мёртвыми турбами, мёртвым геной, убитым стартером, мёртвыми соленоидами буста и топлива, весь в соплях. Благо я его изначально под переборку брал и что мне было нужно оказалось живым, а именно ШПГ.
Зато был рестайл 2001 года
.
Сейчас стоит мотор полгода последний заказанный не знаю в каком состоянии, ещё руки не дошли разобрать...