Показать сообщение отдельно
08.03.2016, 17:23   #9
Tundirma

Продвинутый
 
Аватар для Tundirma
 
Адрес: Kazan
Авто: type V '99 silver MT EVO look with American Custom interior and Recaro
Имя: Denis
Сообщений: 1,923




По умолчанию

Был опыт с ФТО на мехе с блокой на ФВД. Получается конечно прикольно. Но, как ут уже писал, лучше бы оставил родной Мивек. Машина перестает управляться. Ее постоянно тащит, газ становится очень чувствительным, постоянно буксует. С места, просто ради интереса пробовали, мой Веер, будучи еще в стоке на автомате, уходил в точку, пока ФТО зацепится за асфальт. По городу очень тяжело ездить стало с 6а13тт, постоянно рыскает и вырывает руль, ну или только гладить педаль газа или подложить под нее что нибудь, постоянный букс, даже на третьей. На родном Мивеке это была проворная горячая городская зажигалка. С турбо на передке ей, откровенно, перебор мощи, не может никак ее реализовать. С ролла может быть, но в качестве повседнева, установка нашего мотора без полного привода, серьезный дауншифтинг для машины.
Я, честно, очень люблю ФТО, она секси, особенно Мивек GP-aero. Если ставить турбо, то идти до конца, внедрять 4вд. Будь она полноприводной, пусть даже дорестайл и в таком окраске, я бы может и подумал о чендже...
__________________


Mine's ECU / BLITZ boostcontroller / BLITZ meters / GREDDY intercooler kit / BLITZ SUS Power airfilter / NGK power cable / WALBRO 255lph fuel pump / IDA downpipe / APEXI Megaphone Dunk exhaust / SUMITOMO 4-2 pot brake system / TANABE Sustec Pro coilovers / CUSCO gold sway bars / Evo RS Quaife transfer / Rear Differential LSD / EXEDY Racing Clutch kit

Galant VR-4 Evo look

Последний раз редактировалось Tundirma; 08.03.2016 в 17:25..
Tundirma вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы