Личку почистил. Штатными средствами прописать новый ключ от иммо можно только, если иметь хотя-бы один действующий. Это логично.
Но прошивку подправить, чтобы выключить иммо совсем, достаточно просто, важно знать где именно битики поправить
Добавлено через 19 часов 32 минуты
Прошивку залил. Ошибка с иммобилайзером ушла, форсунки стали открываться. Давление в рейке измерил: если просто включить бензонасос "на всю катушку" (в обход резистора) на заглушенном авто показывает 3.7 бара. После выключения достаточно долго удерживается 3бара. Т.е. регулятор исравен, насос тоже.
Искра есть, проверял, вытащив наконечник и вставив в него свечку.
Но не заводится, как ни пляши, даже попыток схватывания нет. Даже когда бензина впрыснули шприцом, прямо за дроссель.
Пока сняли трамблёр и проматерились о том, как он удачно крепится... Ни к одному из болтов нормально не подлезть
Провода свечные проверили, подключены правильно.
К владельцам атмо созрел вопрос: может такое быть из-за бегунка в трамблёре?
Есть предположение, что он сильно покоцан и из-за этого зажигание случается не в тот момент (типа, слишком поздно).