Да да, нашел:
1 подводные камни — это расточка центрального отверстия и уменьшение диаметра) а вообще до сих пор не могу понять почему нельзя использовать просто диски от того же ГТО? у них параметры ближе к нашим — ЦО не надо растачивать. есть инфа на этот счет?
2 Если ставить суппорт на дорест кулак (через переходник), то используют диски от ГТО.
А на рестайловый (по крайней мере в том варианте установки, что я ставил) — суппорт крепится со внутренней стороны "ушей" кулака. Т.е. получается смещен. Поэтому и подбирают диск уже с другим вылетом и его приходится дорабатывать
1 то есть плоскость крепления диска к ступице по отношению к центру диска?
то есть у диска от гто это растояние меньше чем у лексусного?
а почему бы не поискать по каталогам диск с подходящими параметрами? или таковых дисков не существует?
2 все верно! Вот по каталогам пока нашли только лексусовский диск, 315мм и 5х114,3.
Суппорт крепят на стандартные уши, а они по всей вероятности "короче" как раз на эти 3-5 мм, вот и получается что если не стачивать, то диск упирается в суппорт.
Ну и подытожив все, могу сказать что я поменял тормоза на брембо! Никакого подтачивания и рукоблудства и тормозят отменно. От ГТО (при всех этих манипуляциях с установкой) я ожидал нормального четкого контролируемого торможения, тогда бы я все это простил. но нет