Вадим29, Система пружинного наддува. Вот турбина, в горячей части есть калитка, которая отвечает за интенсивность вращения вала/оси холодной части. Если же закроем калитку, то увеличим пропускную способность вых.газов через горячую крыльчатку, тем самым увеличив поток в холодной части улитки. Теперь, что бы регулировать этими калитками с помощью давления в шлангах от гуся, и с помощью актуаторов, представим схему подключения:
С гуся идет шланг на 2 актуатора, параллельно. Поступая в этот шланг воздух, толкает штоки актуаторов, тем самым задавая определенное значение вращению вала/оси турбины, но в системе есть важная деталь, под названием соленоид. Его работа заключается в том, что, когда давление с гуся на шланчике увеличивается, при достижении необходимого хода штока актуатора, стравить воздух с этих самых магистралей, т.е. регулировать давление в магистрали/шлангах. Но, так как давление у гуся достаточно высокое, если его пустить без рестриктора, то соленоид попросту не способен стравить весь этот поток давления, давление в магистрали не будет падать, тем самым держать калитки открытыми. Поэтому жиклер сделать максимально мелким, для достаточно быстрого наполнения магистрали, но в то же время что бы соленоид мог своевременно разгружать ту давку. Вроде бы все правильно расписал.
Добавлено через 18 секунд
vj-5, Ну, или иными словами-то да)))
|