Блин, самая проблема знаешь в чем... в слове "сток"... ладно если машины только с завода вышли и поехали, тогда наверно можно сказать что тот "сток" лучше едет этого "стока". Хотя я допустим не уверен что 280 сильный Легнум/Галант на механке в нормальных руках проиграет стоковому 265 сильному Евро ЭВО... потому как прекрасно видел как стартовал такой ЭВО на давлении 1,26 бар и проигрывал старт СТОКОВОМУ (читай стоковое давление) Легнуму Панамы... при тестах отсечки. Да и потом, на самом мероприятии насколько я помню так и не объехал...
Другое дело когда у владельца ЭВО стоит выхлоп, фронтпайп, керамическое сцепление, поднят наддув механическим способом, а то еще и мозги подправленны... но заграницей все что со стоковой турбой называется сток с BPU (basic performance upgrades) или по нашему бустап (boostup).
Дак вот при бустапе на стоковом железе у ЭВО больше запас, не намного, но больше...
А дальше - простор для действий... у нас никто еще не заморачивался реально БОЛШИМИ турбинами... да хотя бы теми же EVO3-16G с которыми 3000ник едет 10,3 секунды в городском виде... на e-manage Ultimate.... на ~2 барах. Вот с такой машиной Мегиону уже не будет такого камильфо... какое он испытывает от надругания над "стоком"...
Еще раз повторю сделать 12 сек ЭВО - просто, сделать 12 сек Легнум - сами знаете... не изза того что машина хуже, просто их намного меньше и в США их не завозили... но есть одно но! Их завозили в UK, NZ, а теперь и в Австралию! Так что мое скромное предсказание... в ближайшиее 2 года появятся машины выезжающие как минимум из 12 сек, но остающиеся "ежедневным" транспортом...