Для теории о кол-ве воздуха и топлива, размере форсунок и т.д - можешь пользоваться ссылкой у меня в подписи - Engine Calculator.
Реально на практике есть такая вещь как AFR, от нее и пляшут. Нужно просто взять за отправную точку карту AFR с достаточно безопасными значениями (чтобы изначально было чуть побогаче и не было детонации), а от нее потом уже настраивать и корректировать смесь (и углы) по необходимости.
Если нечем, то остается подогнать хотя бы смесь к желаемой (ну например на бусте 1 бар больше 12,8 ненадо, а меньше 11 уже будет слишком богато... нужно смотреть от поведения машины) и уповать на то что сток комп со всем остальным сам справится. Если правильно подобрать форсунки и не переусердствовать с байпасом - то есть большой шанс что все поедет нормально.
Опять же в калькуляторе меняя давление можно посчитать насколько производительней станут форсунки, но поднимать давление в рейке нельзя бесконечно... чем больше давление тем больше наргружаешь насос.