Все время беспокоила мысль:
вот когда на велике гидравлику обновлял, перечитал кучу форумов соответствующих, пишут что от количества поршней приход по усилию торможения небольшой: 10-20% (было все разложено на формулы), а весь смысл в возможности дольше греть тормоза до закипания.
В итоге поставил на лясик 4х поршневые и лучше тормозить особо не стало, ситуацию решил только диск большего диаметра.
На машине же законы физики все те же, диск увеличивается не сильно на рембах, +приход от большего количества поршней, вут и гтц старые, а тормозят ощутимо лучше стока.
Где происходит магия?
|