ох блин
насчет надежности форсунок денсо (т.е. вся линейка мицевских MPI форс, кроме эво - они все одинаковые, разница в колпачке распылителя (размер дырок).
Щас галант делали, еа2а. Из Белоруссии. Был гнилой бак изначально - поменяли (еще в Минске). Но форсунки не снимали, рампу не трогали, регулятор не проверяли. Горловину гнилую вхлам тоже не заметили там почему-то. В горловине дыра, в новом баке (а бак реально контракт, но нульцевый, видать из южной европы) вода, песок ... короче чача. В рейке окислы, форсы не снимали никогда (еле выдрал), подача в рампе закисла, пробовал вынимать - плюнул, взял другую рампу (с турбо, она подходит) и другую подачу, резанул шланг и собрал на хомуты на новом железе... Бак снимал, говно выгребал оттуда руками (благо на евробаке это возможно благодаря большой дырке под датчик уровня четко по центру бака)... Ну фильтрики форс вхлам естественно... Но. Я все это к чему. Когда насос хапал порцию нормального бенза (а не жижи), машина нормально работала и даже ехала ваще как не в себя. Вот в этом вот состоянии.
Так что забейте вы с этими чистками... херня это все. Наши форсы мрут только одним способом: износ уплотнения иглы и начинают ссать. А все эти мойки только способствуют.
|