Показать сообщение отдельно
09.08.2007, 10:21   #23
MonK

Местный
 
Адрес: Красноярск
Авто: Outlander Turbo
Имя: Сергей
Сообщений: 393




По умолчанию

<div class='quotetop'>Цитата(Panama @ 9.8.2007, 12:50) [snapback]16215[/snapback]</div>
Цитата:
Год выпуска 1996, кузов EC5W0005170, МЕХ КПП, мотор стоит контрактный с пробегом 60.000 км. Подушки двигателя полеуретан (все 4е штуки),
Турбины TD-04L13T, от Субару Форестер.
Стенка моторного отсека была зачищена до металла и покрыта корабельной грунтовкой, после чего проклеена термоизолятором...
Форсунки 560сс, топливный регулятор HKS, топливный насос Вальбро 256л/ч, сцепа двух-дисковая металлокерамика CUSCO (пробег 5000 км)
Сайлент блоки полеуретановые, стойки Таnabe (Сустек ПРО), с регулировками жесткости пружин и регулировкой жесткости стоек.
Е-манадж Ультимат.
Установлен ивертор на 300W (220V для подключения ноут бука и прочих электро приборов)
Буст- контроллер Апекси, дополнительные приборы...
Литье на 17 дюймов PIAA NAKAJIMA RACING (Легкое)
Тормозные диски передние Диксель, с перфорацией и насечками.
Колодки высокотемпературные Апекси.
Заменены все шаровые и рулевые тяги.
+ Оригинальная боевая раскраска авто ( оранжевый перламутр на черном фоне).
Осталось: Изготовить выпуск и установить интеркулер под большие турбины... После чего начну продавать.
Цена готового проекта 450.000р (17 у.е.)
При желании могу расписать ценник на все проинсталированные девайсы со стоимостью работ в автосервисе ( я делал все сам, под чутким руководством Мера)
[/b]
LOL :rolleyes:
__________________
GTX3076
MonK вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы