Показать сообщение отдельно
04.12.2022, 15:53   #17
yakovlev

Местный
 
Аватар для yakovlev
 
Адрес: Минусинск
Авто: EА1W свап 02/1998 г. АТ
Имя: Вадим
Сообщений: 578




По умолчанию

Болты как новые! Хотел спросить у знающих людей, зачем клапан на передней бошке который выведен во впуск, когда я отмывал голову от грязи то обнаружил что впускные клапана со стороны впускного коллектора все черные. Получается когда разряжение то из под клапанной крышки вся масляная пыль попадает во впускной тракт и от температуры там пригорает постепенно на чашках клапанных, а если убрать эту систему вместе с этим клапаном на бошке, ведь есть сапуны с обоих клапанных крышек которые выведены во не надутую часть.

Добавлено через 7 часов 49 минут
Вытащил поршня, шатунные вкладыши слегка потертые, Кольца закоксованы. Отмыл все химией. Помогите с подбором шатунных вкладышей какие брать? Неоригинал BE-32240 STD или BE-32241 0,25. Я так понял первые нужно заказывать.
__________________
Был Mitsubishi GALANT GDI 1.8 EA1A 1997
Был MITSUBISHI GALANT VR-4 ЕС5А 1999
Был MITSUBISHI LEGNUM EA5W 2.5 1996
Есть MITSUBISHI LEGNUM EA1W 1.8 GDI 1998 (свап на 6А13Т)

Последний раз редактировалось yakovlev; 04.12.2022 в 17:21..
yakovlev вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы