Через этот клапан создаётся отрицательное давление в картере что позитивно влияет на насосные потери двс (улучшение кпд). При выходе на буст, «вакуума» там нет, его приходится брать между воздушным фильтром и турбиной.
Если сильно кидает масло то забыты масляным нагаром сепараторы в крышках клапанов. Они там к сожалению приклёпаны…
Я решил это всё почистить при ремонте мотора в ультразвуковой ванной, до конца не помогло, только немного отстало от стенок и оттуда полезли лохмотья. Пришлось срезать эти клёпки и дочищать вручную. Там внутри было на что посмотреть..
