Цитата:
Сообщение от cfg
Саша, ну мое мнение тебе знакомо.
1. Хороший веер с нормальными доками и живым кузовом - но такой хрен найдёшь и он будет стоить как чугунный мост
2. Ст-р с живым кузовом. Жопу можно либо переварить по штатным точкам на рестайл, либо без переварки с помощью кувалдоида подружить ее с рестайл крышкой и бампером.
Только эти два честных варианта с 6а13 в документах в твоём случае дадут возможность долго и беспроблемно (в плане гибдд) ездить на этом ведре пока пруль не запретят к херам. Гайки уже закручивают и будет только хуже.
|
Ну почему же, я думаю есть машинки, просто не много их) я подожду, подкоплю денег, мне же не нужен готовый проект - народ ставит ценники по 600к, но по сути там вкусовщина и абсолютно нет гарантии, что живая тачка, это не отобьется, потому я буду ждать подходящее предложения а там договоримся.
На СТРы смотрю, все сайты у меня висят в браузере, просто я не хочу снова идти по самому геморному пути, вдруг попадется подходящий вариант) Очень много колхоза, потому я спешить не стану.
Про кувалду, этого в моей машине точно не будет)
__________________
01' IndigoBlue Galant VR-
4 Type S - убил свою прелесть.
98' Pearl Legnum VR-4 Type ХЗ - японская турбопомойка, похищен
00' Pearl Legnum VR-4 - "третья ступень - ЗАЖИГАНИЕ!".
Тюнинг - болезнь! Помогу с заразой из
USA)