Там дело не в даунпайпе, а в штатном выпуске. В отличии от японцев, на европейских катализатор расположен не в ногах у водителя (вернее не только в ногах), а еще и колекторах. Т.е. между "пауком" и даунпайпом. И эти катализаторы-коллеторы обладают большими габаритами. Вот катализатор задней головы мешает поставить на штатное место раздатку. Коллектор открутят, катализатор заменят трубой. Но это гемор временный, до установки турбового мотора.
|