Если в крайние значения таблицы прописать ненулевое значение, то будут крутиться всегда, хоть зимой в мороз. Всем делаю вызод на полную мощность к 102 град, и более высокие скорости, чем у стока, на меньшей температуре. В итоге при прогретом авто вентили всегда дуют, продувая подкапот. А температура термостатирования со штатных 107-109 смещается в район 98-102, что я считаю нормальным.по трассе так вообще температура держится чуть выше 90
|