Показать сообщение отдельно
12.07.2018, 06:52   #122
Константи

Продвинутый
 
Адрес: башкортостан
Авто: Сов. автопром
Имя: константин
Сообщений: 1,293




По умолчанию

Ратмир, вот что паришься, есть авто с цельсом ucf30 на передней оси. Найди диск (колесный) для замера и все, приедешь замеришь, если все встанет просто возьмешь чертеж и закажеш. Главное это плечо, тоесть без большого (и тяжелого) тормозного диска, ты не улучшишь торможение. А все моноблочные машинки весят +- одинаково, тк конструктив и материал одинаков (чугунные не берем в расчет). Ну да у брембо поршни анодированый люминь, а у цельса нержа. Разница в весе грамм 300-500 на оба суппорта). Учитывая что сток торм диск весит 6кг а тот же 321й от сантафе 11кг, это все похоже на ловлю блох. Цельс суппорт весит в районе 3кг, сток двухпоршневой +- также. В эво диски (колесные) цельс машинки входят на ура по х-фактору, по диаметру тоже есть запас, возможно в какие то 16" и влезут. По эффективности-цельс выдержали 3 торможения 180-0 с почти сразу же разгоном 0-180 с газом в пол, и потом только педалька начала дубеть. Сток спекается на первом же, даже не дотормозив со 180 до 100. Помоему для цельса это однозначный +. Сейчас товарищу готовлю брембо к покраске, так вот ремкомплекты, путем кроилова и ухищрений (тут на форуме есть тема про ремкомплекты на брембо), и то выходят в 3.5к. А оригинал стоит 6к на один передний суппорт. С сумитомой все в разы проще и дешевле, берешь оригинал ремку и все, она стоит 1.6к на оба суппорта (я про ucf30)

Последний раз редактировалось Константи; 12.07.2018 в 07:03..
Константи вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы