Давно не отмечался в бортовике.
в 2018-19 доделал машину.
пока обкатывал столкнулся с проблемой, была большая утечка по 1 и 4 цилиндру в итоге перебрал голову на всех новых компонентах.
Раковины на клапанах:
затем настроился у Фета, получилось примерно 370 л.с..
Турба выходила на буст уже в районе 2000 оборотов.
Фет колдует:
Повылетали датчики из кронштейнов на тапке в пол))
Где то в конце сезона начала проседать давка масла в итоге приговорили маслонасос - это была единственная б.у. деталь в моторе
В итоге по-быстрому снял этот мотор, и взял у Мити контракт с пробегом тысяч 40 от трека. Мотор полностью стоковый, настроил тоже Фет, буст 1,7, боевой 2,0 бара, больше этот мотор воздуха не принимает без валов. Едет норм. Получился максимально жирный турботрек. Все никак не добуду Dragy для замера.
Съездил на трек на нем, тачка едет классно.
Тачка висит в продаже, хотя продавать особо не хочется, мотор злой собирается, но хочется попробоват что-то новое
Попутно приделал кронштейны для зонтика от SsanYong, не знаю зачем, просто прикольно))
Переделал антикор у Влада наконецто доволен результатом.
Установил ВУТ и ГТЦ от ЭВО, проблем не возникло, но пришлось удлинить шток.
Сдохли катухи, купил новые оригинальные катушки и провода в Сарусе
Поменял гудящие подшипники в коробке
Установил радиатор на ГУР, так как жижа реально перегревалась.
Аккумулятор поселился в багажнике
Добавлено через 22 минуты
Немного фоток со сборки мотора:
Улиточка))
Спрямлен впуск, убран вход в дроссель под 90 град.
Вот такое зауужение стояло на брендовом даунпайпе Apexi.
Доработали подушку ДВС
Обсуждение:
http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=24849