Согласен. И с димой и с эвилом. Квотер едется +- стабильно, а вот на 100-200 наступает расплата, времена ватные, мешает и 4вд и потери в акпп и мелкие турбины которые уже нагрелись. Авто с кулером " получше" и с выхлопом, едут 100-200 бцстрее и стабильнее чем на сток впуске/выпуске. И в жару результаты меньше проседают, я не зря указываю температуру при замерах. Но при идеальных условиях (хороший зацеп, температура около 0, авто не сильно нагретое) профит от всего этого стремится к нулю. Чвн и трехпортовый нужны, ревайр желателен. Ну и полная тех исправность авто должна быть.
Последний раз редактировалось Константи; 21.10.2018 в 14:58..
|