[16.08.2011]
Решил забраться во вторую половину бензобака, аккуратно выпилил лючок с левой стороны (зеркально правому), и после того как выкрутил оказалось, что левая половина бака под завязку залита бянзиком, а правая практически пуста. И тут меня осенило. после свапа двигателя, у меня на джидае образовалось 2 шланга обратки, ну и я как умная Маша решил, что они параллельны и заткнул одну, а вторую пустил как и положено на обратку. Что и оказалось моей ошибкой, оказывается второй шланг входит в стакан к насосу и транзитом создавая протидавление в системе перекачивает дополнительным шлангом бянзик с левой в правую часть. Вот балбесы мицушники, нафига было создавать такую херь не понятно, но сделано так сделано. При чем если крышка не плотно закрыта, то перекачки происходить не будет, имейте ввиду те, кто откручивал с левой стороны крышку. После небольшого нагнетания давления в оба шланга обратки процесс перекачки пошел как и положено, и стрелка показометра бензина показала правильное положение. Кстати ещё один момент, перекачка в системе происходит исключительно при плотно закрытой крышке бака, при открытии происходит крышки бензобака происходит всасывание воздуха, при чем это происходит всегда, даже после не продолжительной езды. Поэтому повторюсь, те у кого глючит датчик проверяйте герметичность крышки бензобака, от неё многое зависит.
Итог: Вырезанная дырка с левой стороны (пока не решил как её закрывать) система работает, после соединения двух обраток через тройник. Вот ак. Дурная голова рукам покоя не дает.
__________________
Galant-EVO
|