Цитата:
Сообщение от Neos
а когда через руки прошла не одна сотня замен
|
тысяч, ты хотел сказать))
Вот я всё про то же веду, дешманский оригинал, что на тойоту, что на мицубу, он весь откровенный дешман: тай, китай, еу, польша. Ещё дешевле кореи в производстве + накрутка за бренд = вдвое дороже, смысл? Японский или германский ориг дешевле 500-600р стоить не может, чаще ближе к косарю.
Тут мотор на кольт контрактный ставили с британии, там оригинал митсу был накручен MR984204, но производство манн, мейд ин германи, о чём честно на нём написано)) Стоит 600+ у нас.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Neos
Берём либо корею хундайскую, либо манн
|
манн тоже будет корея. Скорее всего, на одном заводе из одной и той же бумаги и лепят.
Добавлено через 10 минут
Я тут ещё одну страшную тайну расскажу, про манн и фильтрон. Касается и мале-кнехт.
Один и тот же фильтр будет лежать как в старшем, так и в младшем бренде. Разница в цене 15-40%.
Тупо маркетинговое разводилово, окучивание как любителей топа, так и любителей скроить))
Берём в одном размере воздушок, скажем на фольц 1.6. Манн и фильтрон.
C 21 014 и AP 139/7
560р и 360р соответственно. В коробке будет лежать одно и тоже. Только вот фильтрона уже пол-года на нашем рынке нет, народ прочухал))
В оригинале там будет лежать говно нашего пр-ва за 200.