[Константи]

В том и прикол. Галантовская кпп точь в точь себя вела еще до переборки, и с живым бубликом, просто сразу выпадала в аварию и ехала на 3. Тк авто клиентское, мы эти нюансы не знали, не ездили же сами, это всплыло уже после нашего эксперимента, когда авто поехало но не совсем нормально. Из того что было заменено при свапе-внешний фильтр асакаши, говно какое то проще говоря, до замены фильтра и до свапа акпп работала как надо. Мы исклбчили контур охлаждения акпп, тупо его закольцевав, а фильтр на акпп просто негде было взять, хозяина отправилм на поиски. Если этот фактор не сыграет, остается гидроблок. Соленоиды идентичные по маркировке, косичку внутри кпп я прозвонил, она идентична у галанта и у седой. При сборке всяким колечкам уделили пристальное внисание, все чисто вытирали, все уплотнения ставили акуратно. Хитрое боковое колечко заправляли через оправку, чтоб барабаном его не срезать, а остальное то просто, главное не забыть ничо.