машина
EC7W, 4G94, АКПП, 4WD,2000г стала EC7W, 6а13tt, МКПП, 4WD
Ну вот и закончилась эпопея моего второго свапа...
11.09.10 завёлся мой пылесос ))
ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА ПОМОЩЬ...
1. Своим пацанам (Илюха, Витёк, Шум, Борян, Кукрус)
2. Макс (Маркус) и его друзья
3. Ваня (Vans)
4. Ваня (34rus)
5. Игорёк (ГАЛАНТ)
6. Вадик (Catalan)
7. Серёга и Вован (Босозоки)
8. Никита (запчасти)
9. Коля (Строгино)
И ВСЕМ ВСЕМ ВСЕМ...
зы. если кого то забыл, не злитесь, торопился када писал...
пока такие недоделки...
как я понимаю, проблемы все из-за электрики, а именно распиновки...
1. не работают вентиляторы (примерно понятно что да как, но всё таки вопрос остаётся в силе)
(РЕШЕНО) (ПОСТ #13)
2. в пол накала горит лампочка (!) Собственно такая же проблема у меня была уже... (
http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4244) тока не помню решение проблемы...
(РЕШЕНО) (ПОСТ #61)
3. холостой ход высокий
(РЕШЕНО) (ПОСТ #13)
4. какие то пробелы в работе мотора (слышно на видео, када я выезжаю из гаража)
(РЕШЕНО) (ПОСТ #13)
5. Выяснилось, что есть проблемы с работой кондиционера. А именно в датчике давления фриона... У GDI косы стоит 3ёх контактный... А надо вместо него поставить 2ух контактный.
(РЕШЕНО) (ПОСТ #61)
6. Не правильная Работа Датчика Положения Дроссельной Заслонки
(РЕШЕНО) (ПОСТ #40)
7. не работает люк
(РЕШЕНО) (ПОСТ #61)
8. не работает абс
(РЕШЕНО) (ПОСТ #61)
9. не работают часы
(РЕШЕНО) (ПОСТ #78)
10. не складываются и не регулируются боковые зеркала
(РЕШЕНО) (ПОСТ #78)
11. не работает спидометр и одометр
(РЕШЕНО) (пост 62)
12. не горит лампочка масленки
(РЕШЕНО) (ПОСТ #89)
Ну и самое приятное... Фото и Видео Отчет!
[YOUTUBE]IzqGxpyvjkI[/YOUTUBE]
[YOUTUBE]sJ-1NpoZi_k[/YOUTUBE]
[YOUTUBE]A0vifEp-qDI[/YOUTUBE]
Собственно начало разбора...
сливаем все жидкости, отсоединяем все патрубки, отключаем все фишки от моторной косы...
откручиваем нижние рычаги для удобства..
откручиваем подушки, откручиваем кардан от раздатки... и... поднимаем автомобиль...
всё, машина без мотора...
4g94, акпп
машина без мотора заметно поднялась и смотрит вверх...
разбираем торпеду для удобства отключения моторной косы и и подготовку к снятию кулисы акпп...
снимаем фары и бампер для удобства...
снимаем кулису акпп с тросами, не забываем отсоединить тросик от акпп до замка зажигания...
тут будут проходить троса мкпп...
обязательно затыкаем все патрубки, что бы во избежать попадания грязи внутрь всех агрегатов...
Устанавливаем троса мкпп...
решил не много обновить морду, покрасил низ антигравием...
ну вот собственно зачинщик свапа ))...
шлак с моторной косы...
очищенная коса...
обновил моторную косу, новыми гофрами...
протягиваем моторную косу в салон...
овощной адсорбер в итоге не подойдёт... (слишком большой)...
устанавливаем все рэлюхи на моторный щит...
подключаем новую косу под торпедой...
установил насос walbro... Встал как родной
Далее с педалями...
педали от ево 6 тме...
без всяких проблем, открутив 4 гайки, 1 болта сверху и фиксатора педали с цилиндром, снимаем автоматную педаль тормоза и устанавливаем педаль тормоза мкпп...
т.к. ранее стояла электро педаль... что бы протянуть трос газа, необходимо по капотом найти заглушку пот тросик, прикрученную 2я болтиками...
педаль сцепления...
вырезаем 3 дырки под цилиндр сцепления и педаль сцепления...
педаль сцепления наживляем болтом сверху...
в принципе, педали на одном уровне...
Цилиндр сцепления от Эво 5...
из того что мешают тормозные трубки, при установки цилиндра от эво5, пришлось немного под колхозить его...
удлинить шток и поменять бочек...
устанавливаем цилиндр сцепления...
мне пришлось не много под колхозить, а именно...
сделать прокладку 8 мм (между цилиндром и моторным щитком), удлинить болты, прикручивающих цилиндр к моторному щетку...
протягиваем тормозную медную трубку к мкпп...
доводим и прикручиваем тормозную трубку для сцепления к мкпп...
СМОТРИМ НИЖЕ,,,!!!