Здравствуйте, товарищи).
Всё-таки появились желающие ну или не по своей воле ковырять проводку АБС/АСЦ).
Давай тогда по методологии.
Поменяли косу на меху и всё перестало работать. Если всё началось с этого, то промежуточный вопрос - коса мехи с чугунины или с аяком? От этого зависит, есть ли ответвление на косе ДВС с сигналом ДПДЗ на мозг аяка/абс/асц( в дальнейшем
мозг АСЦ) или нет. Если с чугуна, то этого сигнала и
питания(+) на
мозг АСЦ отведено не будет. Силовое питание на машине с АСЦ берётся с
главного реле ДВС, на остальных комплектациях его(отвода питания на
мозг АСЦ) просто нет. Скорее всего, именно поэтому сейчас мозг АСЦ, не видя питания, не ваыходит на диагностику и в принципе не работает, а лампа АБС всегда под питанием через НЗ реле , которым управляет мозг АСЦ, вешая на неё минус и она будет гореть, даже если мозг АСЦ вообще снять с разъёмов.
Ладно, не буду путать больше рассуждениями. Чтобы это проверить/устранить, нам нужен пресловутый
разъём С90, именно через него приходит и резервное питание(оно скорее всего, осталось, но лучше проверить плюс на
9-м ПИНе
С90) и силовой плюс через зажигание, которого сейчас быть не должно. Плюс должен быть на
10-м ПИНе этого разъёма (
с90), на ответной его части, т.е. на косе, которую вы поменяли. Либо там
10-го ПИна не будет вовсе, либо на нём не будет питания при включенном заж-нии.
Т.е. если совсем в 2-х словах, то всё по классике жанра - ищем питание, затем всё остальное. По признакам - питания нет.
С 90 живёт внизу магнитолы на левом железном кронштейне. В принципе, патифон трогать не надо, надо снять накладку панели справа от правой ноги пассажира и снять консоль акпп для удобства.
Питание пока проверь, потом будем двигаться дальше.
Скрин страницы с питанием на
с90 прикладываю для удобства.
На первой страничке питание мозга
АСЦ, на второй цепь питания лампы АБС. Понятней некуда
.