Цитата:
Сообщение от VHSU
Какой смысл возвращаться к модели акпп которая была выпущена раньше?
|
Мне фильтрации не хватает
Сжёг пакет OD (лопнул цилиндр OD) Меняется всё это барахло без особых трудозатрат. А фильтр поменять не могу (нужно половинить коробку).
Казалось бы наличие внешнего фильтра минимизировало бы проблему с загрязнением. И можно было бы не снимать коробас до тех пор, пока не бахнет планетарка
Но походу так себе идея
Потому что, полагаясь на гидросхему, внешний фильтр охватывает не все магистрали АКП. (?)
Цитата:
Сообщение от VHSU
слив сделали снизу, а не с боку
|
Чего добивались этим? Если по аналогии с корейцами, которые тоже слив сделали снизу, то на мой взгляд:
Цитата:
Сообщение от VHSU
эксплуатационный ресурс
|
У меня до сих пор язык не поворачивается произнести подобное в сторону W5A51, heavy duty которая
Хотя некоторые настаивают на обратном. Что я не правильно езжу/собираю КПП. Поживём - увидим.
Ваша АКП - это W4A51? Я правильно понимаю? Держу её на заметке. Когда в порыве отчаяния придётся прикручивать её к вееру. Чтобы увидеть жизнь, свободную от direct planetary
На ваших авто, блоки управления АКП и ДВС - раздельные? И ещё, на заметку хотелось бы узнать: в ваших рестайловых АКП гидроблок с завода прикручен через бумажную прокладку, или без неё?
shootNICK, ты кольцо собрался менять на снятой КПП или на авто из под колеса?