Показать сообщение отдельно
16.03.2008, 22:40   #1
Zond

Продвинутый
 
Аватар для Zond
 
Адрес: Питер
Авто: allroad 2,7TDI
Имя: Александр
Сообщений: 1,772




По умолчанию Замена ГРМ

Как я менял ремень ГРМ.

Ремень ГРМ желательно менять с 90 до 100 000 км.

Кто использует не стандартную компоновку ДВС (TD-04, буст Ап и т.д.) замена каждые 50 - 60 000км

Имея мануал и опыт в снятии генератора задача казалась вполне выполнимой.
Сначала все шло по уже привычной схеме снятия генератора.
Первое что мня озадачило - это снятие шкива коленвала.

Снимаю стартер. Два часа искал чем заблокировать маховик. Гайка - отличный упор
Открутилась гайка шкива только после прилаживания двух противоположных рычагов и двух человеческих сил.
Я уже думал что свернул вороток, но нет ПОБЕДА!

По мануалу вроде надо снимать опору двигателя. Но зачем? ремень вышел легко и не принуждённо.
То что я увидел мне не понравилось. Оба ролика с люфтом (они прошли всего 20 тыщ км),
а ремень стёрт на 5 мм с внешней стороны.
__________________
хочу большой и чистый гараж!

Последний раз редактировалось Schneider; 27.05.2015 в 10:05..
Zond вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы