Всем здравствуйте! Принимайте в ряды веероводов) правда только сердцем авто и моей душонкой!
Поэтапно расписывать до буду, что происходило до свапа. Расскажу в общих аспектах. Когда то давно был куплен абсолютно неприметный Mitsubishi Diamante RSE 3.0 2002 года выпуска. Двигатель 3 литра GDI, коробка 5ступ, полный привод. Серый цвет, самый распространенный цвет в Японии. Одна из самых богатых комплектаций последних лет выпуска,а именно: адаптивный круиз контроль, серая кожа, электро привод передних сидений и рулевой колонки, память на двух водителей сиденья и руля, навигация, штатный сабвуфер, нарди, ну и остальные приятные мелочи. Признаюсь, в стоковом исполнении,когда сейчас смотрю на фото, какой то он не симпатичный, но тогда казалось совсем по другому и переделок никаких сначала не предвиделось. Но время шло и машина преображалась. Была поменяна оптика на дорейсталинг, черные маски фар. Была найдена и установлена достаточно редкая стоковая передняя губа. Изготовлены передняя решетка радиатора и реснички на фары. Заменены стоковые стойки на TEIN EC5W, в последствии – сняты. Замена, а после раздвоение выхлопа. Полный перекрас в черный цвет, на солнце отдает в фиолетовый. Изготовлена задняя юбка под выхлоп. сток дисков на лето на Work meister s2r, сначала на 17 радиус, после на такие же только разноширы R18 8j et 43, 9j et34.
28 декабря 2015 года умер масленый насос в коробке. И было принято решение делать свап. Я давно о нем уже размышлял, но не был полностью морально к этому готов и ждал когда, что нибудь развалится, мотор или коробка