Всем привет, а Своперам респект! Не каждый решится на такую переделку! Я хоть не в Виэрко переделал, но все же хотел поделится так сказать опытом, того что купил, того что продал и прайс-листом, да и вообще тем что мне понадобилось для переделки ММС Галант 2003 г.в. кузов ЕА7А 4G94 АТ в ЕА4А 6А12 Mivec МТ.
Ну что поехали!!!
Вообщем долго думал, что поставить вместо родного 4G94. Очень хотелось турбу (6А13ТТ), но 280 лошадей на переднем приводе, еще и переделка в полный привод как то не бюджетно! Простой 13 атмосферник, тоже как то не захотел. В итоге остановился на 6А12 (Miveс) 200 л.с., от ММС FTO. Так же может кто не знает то такие движки устанавливались на сингапурские Галанты, но они на АКПП, а мне все таки хотелось Меху.
Вот собственно зачинщик свапа
,
мотор пришел полностью с навесным, косой, ЭБУ. Мивек был на мехе!!! Также сразу был куплен выпуск от ММС ФТО, что бы облегчить себе работу.
Потом штаны были доработаны выкинул малую гофру, длину отрезал был длинный ФТОшный выпуск. Вот результат.
Все стало супер, как там и было!!
Движок пришол просто в отличном состоянии с пробегом в 77 тыр.
Далее по приходу мотора было решено его вскрывать, а именно был снят полностью ГРМ и клапанные крышки. Вскрытие показало что пациент еще на оригинальных расходниках, но все же я решил поменять полностью ГРМ, помпу, свечи и некоторые сальники. Немного фото:
Так как Мивек легко крутится до 8х1000, то сток выпуск и каталик новому двиглу будут тока помехой, в связи с этим был установлен выпуск Фуджисубо Японческий)))На ХХ просто кайф приятный бас, а на оборотах буквально пропадает, я доволен!!
После ребилдинга Мивека занялся разборкой Джидая, а именно снятие ДВС, извлечение косы и прочего ненужного. Сразу скажу Первый запуск Мивека был на АКПП родной, потом по прибытию Мехи и сбора всех деталей она было успешно инсталлирована!
Снятие ДВСа 4Ж94
Установка косы Мивека
Установка Мивека
Ну вот собственно Мивек на месте. Да для установки Мивека куплена была подушка ДВСа правая по ходу движения. Т.к. это V-6, то нужно соответственно от них турбо или атмо без разницы. Так же был продан родной оптитрон Джидая, вместо него куплен от Виэрки от мехи и успешно заменен.Брал МТ т.к. сразу планирывал на меху!!
Как раньше сказал Мивек был запущен на родной АКПП, но ездить я не ездил т.к ехала меха. В это время подключали электрику и прочее.
Да в этом свапе самое главное оказалась как раз электрика, фишки не подходят, нормальных мануалов по ФТО нет, а если есть то они на английском.Короче мы с корешом немного прикурили в этом вопросе, но все же осилили.
Ну вот сообственно меха. Свап комплект на меху мне обошелся в 17 Круб, думаю что нормуль! Меха от ЕА5А Европа с 6А13.
Фото
Привода родные не подошли, они оказались малы т.е. шлици на внутренней гранате диаметром тоньше, поэтому пришлось купить от Европы.
Еще решил переобуть своего пепелаца взял тапки 225/45/17 вместо 205/55/16
фото
Значит по установке что было сделано.
Выкинул электронную педаль с блоком управления ДЗ, а точнее продал все это. Т.к. они больше не понадобятся.Педаль газа с тросиком установлена вместо нее, все четко ставится.Дальше выкидываем ДМРВ, он нам не нужен на Мивеке стоит датчик МАР. Также выкидываем драйвер форсов, различные релюшки для Джидая. Также выкинул родной стартер, от Мивека больше оказался и втягивающее развернуто! Хорошо что мне пришел он с мотором!
Так же пришлось менять все патрубки, ОЖ, ГУР сращивать и кондей. По предворительному предположению все останется родным тока пришлось изменить углы поворота трубок. Но потом как выяснилось трубка ГУРа родная все таки не подошла, взял тоже от Европы от 6А13. Поменял также все ремни навесного.
Небольшая запарка произошла с включением вентилятора, он не включался. А причина оказалась в неработающем датчике который подает сигнал на мозг, после предположения он был заменен и вертушка закрутилась!!
Пришлось поменять все педали. И установлены педали сцепы и тормоза. Ну думаю тут все понятно. Соответственно установлена кулиса МКПП и троса. Все встает идеально, одно снимаешь другое ставишь!!!
по приходу МКПП. Вместе с ней так же заменил диск сцепления,выжимной, рабочий цилиндр. После всей установки естественно заменены все жидкости которые есть в авто, за исключением тормозной системы)))
Вот примерный прайс-лист что купил, поменял, продал. С учетом продажи ненужного и высвободившегося свап мне встал примерно в 26 тысяч рублей!
Первый запуск после свапа. Запуск как говорил еще на АТ..
https://www.youtube.com/watch?v=_yQ4RGQWi4c
Запуск Мивека
https://www.youtube.com/watch?v=Uo8K4EflwuU
Первый выезд Мивека МТ
https://www.youtube.com/watch?v=qKrN9r1uAeY
За цензуру сори, ну сами понимаете..имоции все дела)))
ЗАКАЗАНО:
- двигатель 6А12 MIVEC – 20000 руб. + доставка 3700 руб.
- приемная труба – 2000 руб. + доставка 190 руб.
- правая подушка двигателя от 6А13 – 2000 руб.
ДЛЯ РЕБИЛДИНГА ДВИГАТЕЛЯ БЫЛО ЗАКАЗАНО:
- Sun A731YU30MM РЕМЕНЬ ЗУБЧАТЫЙ 1250 руб. - 1 шт.
- KOYO PU106218FRR1D РОЛИК 620 руб. - 1 шт.
- KOYO PU307034ARR1DW РОЛИК НАТЯЖИТЕЛЯ 620 руб. - 1 шт.
- GMB GWM55A НАСОС ВОДЯНОЙ 1400 руб. - 1 шт.
- Mitsubishi MD168055 САЛЬНИК КОЛЕНВАЛА ПЕРЕДНИЙ 250 руб. - 1шт.
- Mitsubishi MD153103 САЛЬНИК РАСПРЕДВАЛА 920 руб. - 4 шт.
КУПЛЕНО:
- ремень генератора – 1 шт. – 300 руб.
- ремень ГУРа – 1 шт. – 300 руб.
- прокладка выпускных коллекторов – 4 шт. – 480 руб.
- фильтр масляный МАNN– 200 руб.
- фильтр воздушный – 250 руб.
- свеча зажигания DENSO платина – 3 шт. – 1000 руб.
- (3 шт. DENSO платина ) уже были!!!
- масло моторное – 5 л. – 1400 руб.
- масло промывочное 4 л. – 350 руб.
- декстрон II – 1 л. 210 руб.
- антифриз – 4 л. – 1100 руб.
- вода дистиллированная – 5 л. – 100 руб.
- селикон – 1500 руб.
- педаль сцепы – 300 руб.
- трос газа – 200 руб.
- гл. цилиндр сцепления – 1000 руб.
- кулиса с чехлом – 800 руб.
- оптитрон МТ VR-4 – 7000 руб.
- герметик – 400 руб.
- химия – 500 руб.
- троса МКПП – 2000 руб.
- привода – 3000 руб.
- диск сцепления – 2000 руб.
- подшипник выжимной – 800 руб.
- рабочий цилиндр сцепления – 800 руб.
- МКПП – 10000 руб.
- масло в МКПП 3 л. – 2400 руб.
- коронка на 38 мм для отверстия под главный цилиндр сцепления – 600 руб.
- трубка ГУРа от 6А13 + рабочий цилиндр сцепления б/у – 500 руб.
- подушка МКПП европа 6А13 (люминь) – подарок
- педаль тормоза европа 6А13 – подарок
- диск сцепления + выжимной б/у европа 6А13 – подарок
- литье R-17, ЕТ-42, JJ-7, 5*114,3 с летней резиной 225/45/17 – 15000 руб.
- гайки 15 шт. – 900 руб. (5 шт. было), потом правда в другом гараже нашел эти гайки 21 шт. сцука!!!!
Итого: 91440 руб.
Переплата на сегодня: 37940 руб.
Переплата с учетом продажи всех ЗП составит 25940 руб.
Было продано:
- Подушка АКПП- 1000 руб.
- Мозг ДВС – 2000 руб.
- Драйвер форсунок – 2000 руб.
- Стартер – 2000 руб.
- родной оптитрон GDI – 6000 руб.
- ДВС 4G94 – 25000 руб.
- привода 4G94 – 3000 руб.
- подушка ДВС 4G94 (правая) – 500 руб.
- литье R-16, ЕТ-45, JJ-6, 5*114,3 с летней резиной 205/55/16 – 12000 руб.
Итого: 53500 руб.
Планируется продать:
АКПП – 12000 руб.
Распиновка мозга 6А12 Мивек фото и перевод на русский! Мне лично этого хватило!!!
1. Форсунка 1
2. Форсунка 3
3. Форсунка 5
4. Холостое Скоростное Управляющее (1)
5. Холостое Скоростное Управляющее (4)
6. –
7. –
8. Реле топливного насоса
9. –
10. Катушка зажигания А (свеча)
11. Катушка зажигания С (свеча)
12. –
13. «10»
14. Форсунка 2
15. Форсунка 4
16. Форсунка 6
17. Холостое Скоростное Управляющее (3)
18. Холостое Скоростное Управляющее (6)
19. –
20. –
21. Реле вентилятора охлаждения
22. Реле кондиционера
23. Катушка зажигания В (свеча)
24. –
25. +12 Вольт Питание ЭБУ
26. «Масса» ЭБУ
27. –
28. –
29. –
30. –
31. АБС
32. –
33. Индукционный клапан датчик положения (4)
34. Mivec – Масляный клапан (правая сторона)
35. Mivec – Масляный клапан (левая сторона)
36. Комбинация приборов (лампа Check Engine)
37. Усилитель руля датчик давления масла
38. Реле контроль двигателя
39. Индукционный клапан датчик положения (11)
40. Индукционный клапан датчик положения (12)
41. Индукционный клапан датчик положения (2)
42. –
43. –
44. –
45. Реле давления
46. –
47. –
48. –
49. –
50. –
51. –
52. –
53. А/Т ECU
54. Система зарядки
55. Система зарядки
56. Диагностический разъем (15)
57. –
58. Об / МИН - Обороты Двигателя Разъем обнаруж.
59. А/Т ECU
60. –
61. –
62. Диагностический разъем (14)
63. –
64. –
65. –
66. –
67. –
68. –
69. –
70. –
71. Запуск Системы (ключ Зажигания)
72. –
73. –
74. –
75. –
76. Датчик кислорода
77. –
78. Датчик детонации
79. –
80. Пред. Состояния (Мощность, которая лидирует на Резервную Батарею ECU)
81. Датчик Положения Дроссельной Заслонки / Датчик Атмосферного Давления / Индукционные Управления Датчика Положения Клапана (1)
82. Выключатель зажигания
83. Датчик Температуры Охлаждающей Жидкости
84. Дроссель - Датчик Положения Дроссельной Заслонки
85. Давление – Датчик атмосферного давления
86. Скорость – Датчик скорости машины
87. Датчик Положения Дроссельной Заслонки
88. Датчик положения распредвала
89. Сенсор Угла Кривошипа
90. --
91. Ключ Зажигания
92. Распределительная коробка 1
В принципе если ты человек соображающий, и с руками как горится из правильного места то все можно осилить. Ну и канеш друзья, тоже помогали в этом деле.
Разница канеш ощутимая тем более сейчас еще и меха, к ней в принципе уже привык!
Сейчас попутно дорабатываю и довожу до задуманного, фото к сожелению нет пока, но потом кому интересно могу закинуть!
Если куда то не туда написал, просьба не пинать)))). Но думаю многим будет хотя бы просто интересно.
Кто осилил всем печеньки!))) И Удачи на дорогах!!!