[06.01.2011]
Прокатился вчера на Гребном по льду. Машина, построенная для асфальта с закосом под кольцо никак не приспособлена для езды по льду и всяких там перекладок и выставлений в поворотах !!! Едет почти всегда только прямо !!!
Результатом моих выкрутасов в попытках заставить тачко ехать как раллийный снаряд стал пробитый маслокуллер !!!
Хвала и почет датчикам DEFI которые вовремя меня предупредили о падении давления масла и тем самым спасли сердце моего болида !!! !!!
Масло по трассе я разметал все, которое было без остатка !!
Спасибо
Андрюхе (Дюх) который катал меня за запчастями и маслом после того как тачку вытащили трактором со льда наверх. Часов в 6 вечера мы вернулись со всем необходимым для временного полевого ремонта и принялись за дело. Результатом, заставившим меня переполниться восторгом и радостью, был удачный пуск двигателя после устранения куллера!!! Когда моторчик мой заурчал, я думал примусь дергать прям там при всех !!!
Спасибо еще и Наташке и Александре, за то, что терпеливо с нами катались и ждали окончания эпопеи !!!
[07.01.2011]
Поменял МАФ, проблемы с недодувом остались, причем мне кажется, что даже стало немного хуже
Сильнее дергается при сбросе газа и в пике надувает помоему чуть меньше, чем было с моим МАФом
!!!
Хотя на 4-й передаче с 1700-2000 оборотов надавил в пол педальку и сразу же отпустил, после того, как
мои ненаглядные DEFI !!!
снова оповестили меня о том, что что-то снова не так... Оказывается, по какой-то причине, надуло 2 с маленьким "+" очка, хотя теперь с топливом полный порядок
!!!
Надо снова пытать (любя) нашего ненаглядного Лешеньку Капральчика
Продолжение следует ...
Обсуждение:http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=6530