вот и забрал мотор из транспортной -визуально состояние понравилось .всякие релюшки .датчики на месте и не сломаны.все в комплекте- но все таки коса в двух местах резанная -я полагаю один пучок на приборку с цветными.а где черные хз вызванивать придется.
Еще мне кажется что он чутка больше чем 13 мотор -какой то широкий и высокий -хоть бы влез.понятно что 72 стоял мотор в галанте но там одновальные бошки.
Ставить буду не сразу-сначала подготовлю блок.маслоподачу.слив.отмою его -кпп есть от веера запасная чтоб прикинуть ее на 72 мотор
Добавлено через 1 минуту
Заслонки во впускном решил не убирать -пока - пишут что на низах лучше едет.Обсуждение:
http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?p=757443
Добавлено через 7 минут
генератор на 110
Добавлено через 28 часов 16 минут
На 72 gdi стоит клапан EGR- по началу сразу думал его глушить как это делал когда то на 93 -изменений все равно ни каких не произошло -а плюс что незакоксовывается впуск ,тогда и не вникал зачем он -думал что для экологии))Но сейчас прочитав призадумался ,а стоит ли глушить?Единственное напрягает это шлак во впуске -толи не могли какой нибудь фильтр придумать)))
Рециркуляция отработавших газов (EGR — Exhaust Gas Recirculation) повышает эффективность работы двигателя, уменьшает расход топлива, снижает «жесткую» работу дизельного двигателя и детонацию в бензиновом двигателе
Снижает дето дето детонацию) -а это мне и нужно для турбовки )
Ну и в совокупности маслофорс +первоначальный впрыск бензина в камеру + егр - я думаю дуть можно нормально- ну пока это в моей теории только - на практике увидим как оно пойдет или поедет))))Обсуждение:
http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?p=757443