Показать сообщение отдельно
30.05.2015, 15:58   #68
BLAME

Местный
 
Аватар для BLAME
 
Адрес: П-Камчатский
Авто: Nissan stagea rb25det
Имя: Андрей
Сообщений: 132




По умолчанию

Вообщем,получил сальники( огромное пасибо Schneider, ))
Решил на всякий случай все это дело зафотать все это дело...кароче,дело было так: сидели мыс женой и корефаном в пятницу вечером,пили пиво и играли в дьяблу на пс4, вылез я на балкон покурить и увидев под окном своего Легнума вспомнил:надо поменять сальники....поскольку пива выпито было много, и весь процес проделанный 20 мин назад я уже почти забыл) покажу фотки процеса и поясню самые памятные моменты)
Начнём: не в коем случае нельзя мыть дросельную заслонку карб клинером в туалете над ванной я один раз пшикнул,и почти час драил ванну,жижа вьедается в эмаль моментально(

Как разбирал описывать небуду.скажу только что запомнить обороты пружины несмог) она так быстро выскочила что я даже несмог среагировать но зато на фото оточетливо видно моё решение с сифоном из регулировочного болта)))
[url=http://savepic.org/7279484.htm][/url

[url=http://savepic.org/7324543.htm][/url

Когда разобрал все это дело,немного офигел от того что неувидел старых сальников,соответственно.непонятно куда лепить новые.повертев заслонку всетаки дошло:

[url=http://savepic.org/7300991.htm][/url
Вот тут видны остатки сальника со стороны пружины.

А тут со стороны датчика.


Тут видны новые и старые сальники.На первой фотке сальник со стороны пружины,его извлек без проблем,на второй: сальник со стороны датчика.его долго выковыривал(по фотке видно) )
[url=http://savepic.org/7329662.htm][/url
[url=http://savepic.org/7316350.htm][/url
На фотках посадочные места для сальников,может на фото неочень видно.но со стороны датчика имеется канавка,а с другой стороны нету.
Поэтому скльники я поставил так:


Т.е. Со стороны датчика кромками внутрь,а со стороны пружины кромками наружу.хотелось бы услышать от "бывалых" правильно? Или нет? Ибо ,на фотках я уже показал что состояние старых сальников немогут служить примером

Ну а дальше все как обычно собрал все обратно.с пружинами помучался) внутреннию немного намотал и зацепил за гитарную струну,следом без намотки к струне зацепил внешнию струну, их виесте натянул на каретку тросика.с ней тоже намучался, у нее под гайкой гроверная шайба,если гайку тупо затягивать,то каретку на валу перекашивает,и заслонка не закрывается до конца.кажется будто пружины не достаточно натянуты.но это не так..надо сначало прижать вплотную к пружинам каретку,чтобы она ровно встала,а потом тянуть гайку.

Ну и на последок про регулировочный винт,он у меня травил уже давно.временное решение этой проблемы было отчётливо видно на первой фотке.. Сальник и заглушку для него я купил уже давно,просто руки не доходили поменять.
На след.фотке видна самочуха сальника этого винта: тупо пластмаса.
[url=http://savepic.org/7321457.htm][/url
П.с. Сорри за качество фото.делались на планшет.
И так же извеняюсь за орфографию,она у меня всегда страдает,но тут ещё мало того что под пиво писал.так ещё и с того же планшета

Добавлено через 10 минут
И еще. Немного офтопа: когда снимал заслонку,обратил внимание что во впускных патрубках перед заслонкой чисто и сухо.А в колекторе после заслонки чёрная маслянистая жижа с запахом бензина.прям как отработка..скользкая как масло,чёрная как сажа. И воняет бензом...это нормально? Машина стояла неделю, днем температура на улице +15 ночью +5.
BLAME вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы