Apexi safk 2 . В нем есть функция dec-air,ставишь ее и ничего не глохнет.
Во время резкого сброса газа при движении под нагрузкой воздушный поток может изменить свое направление, что при- ведет к обратному выбросу воздуха через воздушный фильтр. На автомобилях оборудованных расходомерами типа HotWire и Karman это приводит к сбою, в результате которого двигатель кратковременно глохнет. Подобная неприятность может проис- ходить и при срабатывании в атмосферу клапана blow off. Для предотвращения подобных недугов, присущих датчикам мас- сового расхода воздуха (и частотного Karman) предусмотрена функция Dec.-Air.
Основной причиной сбоя является не верный сигнал пос- тупающий в штатную систему управления. Сигнал не соответс- твует актуальному уровню воздуха поступающему в двигатель. Датчик расходомера предназначен для считывания в одном на- правлении, а резкий обратный выброс во время сброса газа приводит к значительному охлаждению считывающего элемен- та (в данном случае подразумевается HotWire), что равносиль- но поступлению очень большого количества воздуха.
Как и что настраивать.
Для предотвращения сбоя конвертеру нужно “знать” две вещи: положение дросселя и действительные обороты двигателя. Как только заслонка будет закрыта на уровень ниже обозначен- ного в Dec.-Air и обороты двигателя упадут ниже чем Ne02 кон- вертер не будет посылат в штатную систему управления сигнал воздушного потока превышающего указанный в этой настройке величины. Соответственно при оборотах выше чем Ne02 функ- ция Dec.-Air не работает - в каком бы положении не был дрос- сель.
|