Под давлением систему надуй и посмотри откуда "сквозит", если все нормально, то проверяй давление топлива под нагрузкой... если и там порядок может еще преднатяг актуаторов быть сильно разным... а это значит что у тебя одна турбина начинает дуть, а у второй вестгейт открыт и давление вместо того чтобы идти куда надо идет через вторую турбину... и портит всю картину которую твой МАФ должен показывать...
Удачи.
PS: А что с "братом" тем стряслось, который фанатом был?