коллектора то ты переваришь, даже работать будет. вопрос в другом - как будет работать?)
много бумаги переведено на расчет колекторов, пульсации смесей и много много разного и интересного... почитать букварик бы не помешало бы для начала хотябы по атмосферным ДВС именно по основам построения. с Отто бы перетереть, да не удастся...
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от odmix
2) хм...у vr-4 6 катушек, которые управляются мозгом?
|
2) естественно.
смысл управления форс - во времени открытия. т.е. давка постоянна в рампе, а мозг лишь на доли секунды открывает форсунку. твои форсы не осилят т.к. сечение канана маловато.
голова турбы и голова атмо помимо канала масла отличаются количеством распредвалов - для более точного открытия клапанов. и самое интересное - у них разная степень сжатия. задумайтесь над этим. детонации вам врятли удастся избежать. если только монтаж ГБО....