Не стОит оно того, неравнодлинность трактов будет плохо сказываться. Лучше справа сделать охлаждение масла двигателя, слева - масла в КПП. Да и каков смысл всей это "схемы"? В случае аварии иметь возможность хоть как-то ехать?
ЗЫ если я правильно понял, то в приведённых примерах каждый компрессор "свою" голову "обслуживает".
__________________
|