В целях маркетинга и экономии, увы. Примеров миллион ,начиная с убогих тазов и заканчивая стоковыми порно-кулерами всяких ваг/фордов и много чем еще. Расчетные параметры достигнуты-и все, остальное побоку, главное сделать попроще и подешевле. Яркий пример-выхлопы. У всех тойотовских старых моторов ГЕ серии полноценные 4-2-1 пауки, посчитанные. Туда же и хонды. У нынешних атмо авто-везде катколлекторы. Захотела мазда со своим скайактив снять побольше мощи в рамках атмо мотора-и вот спустя 25 лет эволюции там снова стоит посчитанный 4-2-1коллектор). Кому интересно погуглите его причудливую форму, чтобы вписаться в компоновку и при этом уместить катализатор.
Практически идеальные авто умели делать еще 20-25лет назад, не говоря про наше время и технологии. А по факту видим одноразовые авто, рассчитанные до мелочей и ломающиеся по графику.
В общем аргумент "они на заводе, они умнее" и тп тут никак не катит, так как мы совершенно не знаем мотивацию и цели разработчиков, может им сказали сделать г.но). Тут решают только сравнительные тесты, замеры
Последний раз редактировалось Константи; 09.10.2018 в 07:07..
|